19.50-25/2.5 ymyl ar gyfer offer adeiladu a llwythwr olwyn mwyngloddio a cherbydau eraill yn gyffredinol

1. ** Dylunio **: Mae olwynion OEM yn dechrau gyda chyfnod dylunio lle mae peirianwyr a dylunwyr yn creu manylebau'r olwyn, gan gynnwys dimensiynau, arddull, a chynhwysedd dwyn llwyth. Mae'r dyluniad hefyd yn ystyried ffactorau fel pwysau, gofynion perfformiad ac estheteg y cerbyd.

2. ** Dewis Deunydd **: Mae'r dewis o ddeunydd yn hanfodol ar gyfer cryfder, gwydnwch a phwysau'r olwyn. Mae'r rhan fwyaf o olwynion OEM yn cael eu gwneud o naill ai aloi alwminiwm neu ddur. Mae olwynion aloi alwminiwm yn fwy cyffredin oherwydd eu pwysau ysgafnach a'u estheteg well. Dewisir y cyfansoddiad aloi penodol yn seiliedig ar briodweddau a ddymunir yr olwyn.

3. ** Castio neu ffugio **: Mae dau ddull gweithgynhyrchu sylfaenol ar gyfer creu olwynion OEM: castio a ffugio.

- ** Castio **: Wrth gastio, mae aloi alwminiwm tawdd yn cael ei dywallt i fowld sydd â siâp yr olwyn. Wrth i'r aloi oeri ac yn solidoli, mae'n cymryd siâp y mowld. Defnyddir y dull hwn yn gyffredin ar gyfer creu dyluniadau cymhleth ac mae'n fwy cost-effeithiol ar gyfer cynhyrchu nifer fawr o olwynion.

- ** ffugio **: Mae ffugio yn golygu siapio biledau aloi alwminiwm wedi'i gynhesu gan ddefnyddio gweisg pwysedd uchel neu forthwylion. Mae'r dull hwn fel rheol yn cynhyrchu olwynion cryfach ac ysgafnach o'i gymharu â castio, ond mae'n ddrytach ac yn fwy addas ar gyfer cerbydau sy'n canolbwyntio ar berfformiad.

4. ** Peiriannu **: Ar ôl castio neu ffugio, mae'r olwynion yn mynd trwy broses beiriannu i fireinio eu siâp, cael gwared ar ddeunydd gormodol, a chreu nodweddion fel dyluniadau siarad, tyllau cnau lug, a'r arwyneb mowntio. Mae peiriannau a reolir gan gyfrifiadur yn sicrhau manwl gywirdeb a chysondeb yn y cam hwn.

5. ** Gorffen **: Mae'r olwynion yn cael amryw brosesau gorffen i wella eu hymddangosiad a'u hamddiffyn rhag cyrydiad. Mae hyn yn cynnwys paentio, cotio powdr, neu gymhwyso haen amddiffynnol glir. Efallai y bydd rhai olwynion hefyd yn cael eu sgleinio neu eu peiriannu i greu gweadau arwyneb penodol.

6. ** Rheoli Ansawdd **: Trwy gydol y broses weithgynhyrchu, mae mesurau rheoli ansawdd caeth ar waith i sicrhau bod yr olwynion yn cwrdd â diogelwch, perfformiad a safonau esthetig. Mae hyn yn cynnwys profi am uniondeb strwythurol, cydbwysedd, dimensiynau a gorffeniad arwyneb.

7. ** Profi **: Unwaith y bydd yr olwynion yn cael eu cynhyrchu a'u gorffen, maent yn destun profion amrywiol fel profion blinder rheiddiol ac ochrol, profi effaith, a phrofi straen. Mae'r profion hyn yn helpu i wirio cryfder a gwydnwch yr olwynion o dan wahanol amodau.

8. ** Pecynnu a Dosbarthu **: Ar ôl pasio rheolaeth a phrofi ansawdd, mae'r olwynion yn cael eu pecynnu a'u dosbarthu i weithfeydd cydosod modurol i'w gosod ar gerbydau newydd. Efallai y byddant hefyd ar gael fel rhannau newydd ar gyfer defnyddio ôl -farchnad.

At ei gilydd, mae'r broses o wneud olwynion OEM yn gyfuniad o beirianneg, gwyddoniaeth ddeunydd, peiriannu manwl gywirdeb, a rheoli ansawdd i sicrhau bod yr olwynion yn cwrdd â diogelwch, perfformiad a safonau esthetig wrth ategu dyluniad ac ymarferoldeb y cerbyd.